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作者：温州三和顺电子 何顺庆
电动车控制器全面进入了过盛年代(几乎到了谁做谁死的地步),正如大多数企业所郁闷的那样：
给整车厂做配套，压款压得你只有出去的气，没有了进去的气，况且07年.08年电动车行业疲软低迷，有些地方的这个产业几乎是四面楚歌之境（禁电声响彻云霄，不绝于耳，铅酸材料、铝镁铜铁等有色金属价格全面上扬，随着四川地震后更有强烈震感，更有劳工成本比肩巴黎的合同条款……
给二级市场的配件店供货，退货退得你奄奄一息，无力生产（为什么会有这么严重的退货率？正是低成本的方案应验了一句古来有之的“便宜没好货”。但是二级市场不就需要这样的电子垃圾吗？呵呵！反正做死的是你生产企业，跟我配件店何干拉！）
呵呵，你想就此撒手：“我不做还不成吗？”正如碰了毒品，混了黑社会你想抽手哪有这么容易的事，堆在仓库里的那么多的存货怎么办？成品半成品的怎么办？退回来的要维修的一大堆形形色色的又要怎么办？你就想着想低价处理还要找找有没有人要呢？况且控制器这东西成本高，可不像转换器、闪光器只几块钱的成本扔就扔了。
真正是骑虎难下啊！（所以有很多后学分子也想整整控制器，我就对他说：控制器绝对是一个烧钱的行当，你不要以为有半成品供应商这东西就是低门槛了）
目前电动车控制器的整体市场大体情况如下吧！
一、大力回收电子垃圾 后加工如下：拆功率管、稳压管、电解电容及芯片等，铝合金外壳进行漂洗，抛光，如遇层色好的可以修复的直接修好，咱就昧着良心以次充好、以旧当新着来卖！他们叫嚣着的口号是：“要中国价格、欧美品质的控制器找我喽，我们这有大批量可供货，售后有保证”，电话打过去想谈谈售后的事时，连打的电话都不在服务区了。不过我个人听说这一行径收利还颇丰！！！
二、偷工减料法 故意把一些电缆引线加工成短短的，最好都不要什么出线了，板子呢用哪种便宜的不能再便宜的板子，管子就用60之类的，这样操作成本自然就大踏步的往下走了，不过这样整出来的东西能正常运转三个月就已经是非常之举了。
三、半死不活的中间地带 这种状态是时下控制器企业最真实的写照了。他们的产品一般是处在主流状态，但是“主流”却被时下相关因素改造成了“末流”，也许也正是如此他们不得不在那儿长吁短叹了，他们在焦急的等待！但戈多到最后会不会来呢？很难说得清楚！
四、行业先驱们的品牌之路 他们的牌子无疑是响亮的，他们的品质确实是主流状态的，从他那走出来的人回头率也是比较高的（暂且不管他引来的是母牛还是奶牛），光鲜的背景下自然而然就有很多的FANS了，无论从整车厂、配件店，还是维修师傅、终端消费者们；他们动不动的说词是：你看看人家晶汇、松正、高标，元朗……
五、极度空间 这些企业啊！国内市场再大，他们好像也是不上心，国外一些走量的询盘接二连三的来，他们也是爱理不理；他们走的是“不一般，我喜欢”，“不走寻常路”的周杰伦式的道路，他们用的管子全是进口的，而且价格不斐，他们的铝合金外壳表面处理就象是从皇宫的琉璃瓦下走出来的，那个珠光宝气真是美不胜收！他们的电缆线束及铜件等选用的有多夸张就有多夸张；他们所采用的方案保护得密不透风，想多问一句就被驳回了。
电动车控制器走入如此之境，我们已经无力探讨是谁的过错！我们该想的能做的是该如何打破这样不利的局面，要靠什么？？
专家们一再重申：在产品同质化的今天，还想站得住脚尖，无非是一靠售后的跟踪维护，二靠市场人员的营销力。
售后维护讲了很多年也做了很多年，效果也只有企业主们自知了，不过小企业只有进入市场了才有售后的问题，所以现阶段我们更多的是在营销力方面下功夫。
营销力上笔者认为就只有两种：一种是品牌正面式营销，诚然大多企业都想走这样一条路，但是很可惜，你做的时间没有没有人家长，你混的日子也许也没人家那么有质量；于是你做了很多工作，效果还是那么的不理想。
另外一种就是“强盗式”的营销模式，正如“脑白金，恒源祥”之类的挨的紧了也不管我们的潜在客户、目标消费者们喜欢不喜欢，烦不烦，恼不恼。 | 
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